国际氢能网发布的关于本科新增“氢能科学与工程专业”的信息截图
氢燃料电池车五年关键期来了（全球环境保护进入白热化阶段）
目前，氢燃料电池汽车已经进入大规模商业示范阶段。北京冬奥会就是全球最大的一次燃料电池汽车示范，约投入1000多辆燃料电池车，背后是30多个加氢站。
此外，财政部等5部委开展的氢燃料电池汽车示范工程也已启动，多个城市开展以燃料电池商用车为主体的多元场景商业化示范。近两年，氢燃料电池技术取得了重大突破，电动汽车产业化更是达到爆发节点。但氢燃料电池技术突破的节点比动力电池足足晚了十多年。
中国氢燃料电池汽车技术路线图的原规划是，2025年氢燃料电池汽车保有量为5万~10万辆；2030~2035年保有量增加到80万~100万辆。
总体来看，氢燃料电池汽车的关键期是未来5年，到2025年就可做出明确判断。今后5年，整个商用车电动化会呈现出多元化趋势。到2025年，商用车电动化长期路线图也会相当明确。
华北电力大学的国家储能技术产教融合创新平台项目正式获得批准，我国电力行业的领头羊位置的华北电力大学研究氢能源势必先行！氢能源从制氢、储氢、到运氢、用氢都存在很大的技术要求。
氢能源的储备需要用到物理、化学、材料学等等多方面融合的技术学科。所以氢能科学与工程专业呢，是适合理科优秀且各个学科发展相对均衡的同学来学习的一个学科。
氢能科学与工程人才是目前全球急需的专业能源类型人才，但相对来说，也对学生有较高的素质要求。学习这个专业呢，其实就像2000年左右的时候，我们去学习土木建筑专业，或者2010年学习计算机和电子信息专业。会刚好赶上行业快速发展的红利期！前途不可限量！
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