资金实行精细化项目管理(加强项目精细化管理）

在第二届联合国全球可持续交通大会的主旨演讲中，习近平总书记赋予交通运输新使命、新定位，要做中国现代化的排头兵。中央经济工作会议和省委经济工作会议明确了明年经济工作“稳字当头、稳中求进”的要求。全省交通运输系统要准确定位，担当使命，勇往直前，争当全省高质量发展的排头兵。

2021年，省交通运输厅聚焦“四化”，扎实推进交通强国试点建设。交通基础设施、安全生产、交通服务、交通旅游一体化等重点工作实现良好开局。全年完成公路水路固定资产投资900多亿元，全省高速公路里程突破8000公里，位居全国第五；完成县乡路面改善升级工程6000公里，累计1.5万公里。2021年1-11月，全省公路运输总周转量同比增长17.2%，其中公路货运周转量同比增长20.2%，两年平均增速居全国第二。14艘满载6800吨磷矿的货船从开阳港出发，顺利通过260多米高的构皮滩三级升船机，抵达安徽芜湖港，这标志着乌江全面复航，实现了北上长江的夙愿。开展高速行人专项整治等9项专项行动。2021年1-11月，全省共发生道路运输事故140起，死亡148人。事故起数和死亡人数“翻倍”约40%。道路交通事故死亡人数20年来首次降至200人以下。制定高速公路差别化收费政策，预计全年减免通行费约45亿元。旋转铁路和旋转水的实施将显著改善运输结构和运输服务的质量和效率。已完成普通公路安保工程2664公里，危桥改造152座。省政府工作报告规定的交通民生任务全面完成。

2022年，全省交通运输系统将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻习近平总书记视察贵州重要讲话精神和赋予交通运输先行者的使命定位，坚持稳字当头、稳中求进、中求快、中求好，围绕“一个中心、两项改革、三项创新、四个目标”，以服务支撑“四个创新”、“四化”，加快推进建设交通运输强国实施纲要。

中心一：围绕高质量发展这个中心任务，稳中求发展，稳中求进。2020年和2021年上半年经济增速分别为“U”和“N”。2022年，交通投资强度将更多体现在上半年，形成更多实物工作量，通过投资乘数效应支撑经济增速跨过“门槛”坎。同时，按照“五年任务三年完成”的要求，2021年至2023年，交通投资每年增长6%，总投资保持全国第一方阵，加快项目建设，努力打造百年平安精品工程，力争快进度、好进度。

二：统筹做好“一点一结合”两项改革。“分”就是实行村道责任养护改革。实行"省记账，县所有，养护于民"的责任制改革，鼓励有条件的农村公路纳入乡村旅游一体化发展，每年平均按比例提取部分收入用于农村公路管理和养护

三、创新：一是党建工作要正气，要创新。大力推行“5457”党建工作法，努力打造“李倩吴江党旗红、碧水蓝天、炼丹心”党建品牌；巩固满帮集团卡车司机党建试点成果，拓展新业态、新就业群体党建工作。第二，国企改革大胆创新。按照国有企业改革三年行动计划的有关要求，深化利益分配机制改革，开展资产租赁管理改革，打破人员流动壁垒和行业壁垒，大胆拆除附庸，优化资源配置，将闲置低效资产出租给有能力的人打理，曝光掌权者姓名，加快交城、佛顶山温泉、青岩放勋等资产盘活。三是投融资改革持续创新。继续采取“肥瘦搭配”的方式，解决普通省道及以下地方配套资金问题。创新“增存量”“以小取大”建设模式，集中招标采购省级带量采购，切实提高建设资金使用效益。

四个目标：一是发展目标。全省公路水路固定资产投资达到1300亿元，同比增长45%左右；公路运输总周转量增长9%左右，水路运输增长6%左右。第二是安全目标。全省道路运输(含水运、建筑施工)事故起数和死亡人数下降30%左右，牢牢守住安全生产底线。三是民生目标。实施4000公里普通公路安全防护和400座危桥改造工程，完成200座危桥改造工程。第四，稳定的目标。信访总量下降30%以上。

贵州日报田燕讯记者刘力伟整理

编辑沈鞠秋

编辑王菽一石玉玲