万元高铁乘务专业毕业后安排去车站当保安和搬运工学生

记者唐俊

花了两万块钱学习高铁乘务，毕业后安排在车站做保安和搬运工。结果学生与学校发生纠纷，要求退还原学费。

据《新京报》报道，2014年以来，贵州航天职业技术学院与厦门中航行投资集团开展校企合作，开设高铁乘务班，需要2万元培训费。学生说学校承诺毕业后成为高铁乘务员。

实际工作安排与学校承诺不符，让学生有被骗的感觉。学校说地勤和安检也是高铁乘务的一部分。

但界面新闻记者从贵州航天职业技术学院的招生简章上看到，学校对学生毕业后的工作方向描述为：指挥列车员、列车员、列车员、列车员、乘务员、乘务员等。对于高速铁路，没有明确提到地勤和安检。

其实学校也不能百分百保证学生能成为高铁乘务员。在其招生信息中，高铁乘务专业下标注“需面试”。

学校公布的3500元学费和学生缴纳的2万元也相差很大。学校说这是合作企业收的技能培训费。目前，贵州省教育厅已责成相关机构和合作企业退还违规收取的培训费。

西南某高铁列车长告诉界面新闻，目前，铁路招聘有两个渠道。一种是铁路部门直接从公立铁路院校招聘正式员工，另一种是铁路部门通过劳务公司招聘劳务派遣工。现在大部分空乘都是劳务派遣的合同工。

上述贵州航天职业技术学院与厦门中航行投资集团合作的高铁乘务专业，就是通过第二种方式向铁路输送员工。

“如果听到‘用工保’这种说法，一般都不靠谱，劳务派遣也是需要面试的。”列车员说。

界面记者以申请人的身份联系了一家高铁服务公司。招聘人员说，应聘高铁乘务员不需要专业背景，通过率看自身条件。面试结束后会有7-15天的培训，之后是长达半年的实习期，期间还要交几万元的培训费和几千元的服装费。

招聘方的朋友圈发布了大量招聘信息，明确标注为劳动关系中的“派遣”。

12月11日，其发布南昌铁路局客运段列车乘务员招聘信息显示，乘务员试用期内每月补贴2000至3500元，试用期结束后月薪3500至6000元，包括基本工资、绩效奖金和乘务津贴。

招聘人员说，“我们属于铁路公司，直接安排就业”。当记者询问，当他们在招聘网站上看到是劳务公司而不是铁路公司时，招聘人员停止了对消息的回应。

劳务派遣也是一种正规的用工方式，但应聘者要注意，铁路部门的正式招聘不会通过中介机构进行，招聘信息主要通过中国铁路人才招聘网发布。