前不久，无锡轨交宣布进入“四线同建”时代。这不，无锡地铁5号线传来最新消息，可以开工了。
从进入“十四五”规划以来，无锡更是步入了新一轮道路建设、城建发展的重点年。
此前，市轨道交通规划就有明确，“十四五”期间，无锡将每年开工2条地铁线，今后5年，预计开工总里程145公里，通车总里程55公里。
到如今，将实现“四线同建”，宣布无锡地铁步入新时代！
- 地铁5号线：正式开工
8月23日，江苏省发展改革委批复无锡地铁5号线一期工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2022〕945号）。
无锡地铁5号线一期工程是国家发展改革委《关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》（发改基础〔2021〕1592号）明确的无锡地铁5号线的重要组成部分。
该项目建设对于进一步完善无锡市城市轨道交通网络结构、服务旅游开发、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。
无锡地铁5号线起于滨湖区的唐城站，出站后下穿东蠡湖，线路采用B型车6辆编组，速度目标值80公里/小时。项目投资228.01亿元，建设工期为6年。
一期工程全线位于无锡市新吴区境内，线路起于宝龙广场站，向东经沿旺庄路与泰伯大道至新吴区新洲路站，将与3号线于旺庄站换乘。
- 地铁6号线：18座站点信息曝光！
8月19日，无锡市人民政府官网发布了无锡地铁6号线工程勘察项目01标-03标。
同时，地铁6号线18站站点名也全部曝光：
广源路站、东风站（公共区与3号线换乘）、塘南路站（与S1换乘）、三阳广场站、学前西路站、仙蠡路站、湖滨路站、中南路站（与5号线换乘）、滨湖区政府站（与7号线换乘）、金石路站、五湖大道站（公共区与4号线换乘）、文化宫站（与1号线换乘）、和风路站、清晏路站、清源路站、太湖新城站（与S1、S2、S5换乘）、奥体中心站、贡湖湿地公园站。
2023年7月30日，提交工程勘察成果；2023年7月至2028年1月，配合施工。
无锡地铁6号线全长约24.3km，共设19座车站，起于贡湖湿地公园站，终于广源路站，均为地下线，线路覆盖太湖新城、三阳广场、学前东路，途经经开区、滨湖区、梁溪区，为连接城市新、老城区的重要骨干线路。建设工期为6年。
- 锡澄S1：正式进入主体施工阶段！
最新消息！无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄轨道S1线）正式进入主题施工阶段，预计2024年4月1日建成通车！
近日，锡澄线江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站及江阴外滩站—中山公园站区间风井的《施工许可证》完成办理，标志着锡澄线正式进入主体施工阶段。
作为锡澄一体化的重要工程，锡澄城际轨道交通S1线，全长30.4公里。
北起江阴外滩，南至无锡堰桥，主要沿虹桥路和徐霞客大道走行，设江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站等9座车站。
这条地铁是实现轨道交通“通江达湖”，快速连通无锡与江阴的关键线路。
建成后，从江阴外滩站乘坐锡澄S1线，可以直接连通无锡地铁1号线，到达1号线市民中心站仅需一小时左右。
- 地铁4号线二期：已经开工
6月29日，无锡地铁4号线二期工程开工仪式在中铁一局承建的菱湖大道站工地现场举行。
据了解，地铁4号线二期工程，是无锡市城市轨道交通第三期建设规划的先行工程。
2021年11月24日，国家发改委批复无锡市城市轨道交通第三期建设规划。
历时6个月，完成了工可、初设、征收、管线迁改、招标采购等各项前期准备工作。
4号线二期起自4号线一期工程博览中心站，线路将经过经开、新吴两大区域，线路全长8.6公里，均采用地下方式敷设，一共6座车站。
列车最高运行速度80km/h，采用电力牵引，车行方向采用右侧行车，双线单方向运行。
从涉及区域来看，地铁4号线二期途经经开区、新吴区，串联太湖新城核心区、华庄、科教园、新区城际站交通枢纽等片区。
这条线路是支持无锡城市重点开发区块、扩大太湖新城发展腹地的重要一环，对进一步完善无锡城市轨道交通网络，改善沪宁城际铁路正线集疏运条件，服务太湖新城建设，促进沿线区域经济社会发展具有重要的作用。
- 锡宜S2号线：确保年内启动项目
5月16日，无锡地铁官方发布无锡至宜兴城际轨道交通一期工程环境影响评价报告书征求意见稿公示，锡宜S2号线传来最新消息。
无锡至宜兴城际轨道交通工程分为两段报批建设，同期开通。
为确保年内启动本项目，地铁集团组织专业技术骨干驻宁、驻京，及时跟进会签、预审、批复等关键节点。目前，锡宜S2线正全面开展各类工程可行性研究报告的前置要件审查工作。
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程全线位于宜兴市境内，线路自宁杭铁路宜兴站引出，向东经宜兴城区、芳桥街道至周铁镇。
起于宜兴高铁站，经过宜兴主城区后至周铁站，共设置车站6座，其中地下站4座，高架站2座，长度约30公里，同时于大学城站附近设车辆1座满足运营要求。
从目前的无锡市域轨道交通发展来看，朝着东接苏州、西连常州，延伸上海的总布局，深化锡虞S3，锡张S4线等城际轨道交通线路的前期研究。
放眼长三角，轨道交通的发展仅仅是大交通布局下的一个支脚，另外规划中的苏锡常城际快线、高铁等都将助力无锡深度融入“大交通”体系的这张网之中。
与上海、苏州快速衔接，加入融入苏锡常都市圈，助推无锡城市能级新跨越。
部分内容来源：无锡地铁
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