小C一直在做客运行业相关的内容，在最初的内容中也反复提及过，定制客运是班车客运的一种变革业务，做定制客运的前提，是已经获批线路牌照，而拥有班车客运经营者所具备的相应条件，就可以取得线路经营资格。
这点不仅小C有反复说明，在这里也就不多赘述了，今天主要来讲：如何实现《新客规》的电子商务网络平台。
一、电子商务平台之于定制客运的意义
疫情冲击下，各行各业都遭遇不同程度的损失，道路客运业可以说是最受影响的行业之一。
疫情前人们出行需求与出行偏好就已经受网约车等新出行方式所影响改变，疫情后，更加加速了市场需求的迭代，道路客运供给侧结构性改革迫在眉睫。
定制客运应运而生。
从《新客规》到《指南》，从交通运输部到各省市主管部门，道路客运从最顶层开始，就明确了行业转型升级的重要方向——“定制客运”。
在《新客规》中是这样说的：定制客运是依托电子商务平台运营的。
也就是说，定制客运在开展过程中，离不开平台的支撑。
二、电子商务平台应用需要具备哪些条件？
开展定制客运的电子商务平台需办理市场主体登记、互联网信息服务许可或备案等有关手续，且平台应当具备信息发布等功能。
相比于越来越严格的网约车平台需要许可等手续，交通运输主管部门对定制客运的网络平台基本没有设置相关门槛，但可以明确的是“黑车”QQ群、微信群等，一定不属于“定制客运业务的电子商务平台”。
三、客企与平台的权利义务界定
定制客运经营者、网络平台及参与定制客运的客运站经营者共同制定旅客服务协议，依法依规、公平合理确定经营各方和旅客权利义务、客票退改签规则。
定制客运经营者、网络平台分别制定旅客服务承诺，包括合规经营、保证线上发布信息与线下实际运营一致性、落实安全生产责任、投诉处理机制等内容。
通俗来说，线下客企与线上平台是合伙关系，线下客企与乘客是实际承运人关系，线上平台与乘客是运输服务缔结关系。
在后疫情时代，定制客运必须是技术与运营并步而行，同步前进，缺一不可。
线下客企选择定制客运市场的线路开发，就需明确市场情况，如何快速铺开定制客运的本地市场，如何让定制客运成为企业的第二曲线，形成互补支撑。
线上平台根据线下客企的运营操作，也需实时进行迭代，提高运营效率。
只有站在用户角度深挖需求进行的产品技术迭代，定制客运才具有持续的生命力。
为道路客运行业转型升级而生的平台
传统客企发展定制客运要选择平台系统，最优选当然是不给企业增加成本项，如不抽取佣金、免费的平台，且愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，并且通过共同运营和营销来获得回报的平台。
CC定制客运系统即是这样一个系统。
普惠的价格、稳定的数据库、可个性化定制功能、适配客企调度模式及一对一用心的服务，为客企高效快速搭建电子商务平台。
经过近5年的行业深度合作，CC定制客运系统，从各个角度及方向，深挖用户需求，从在线选座到电子围栏，从实时定位到营销功能，用互联网+的技术，赋能客企更精准的贴近用户需求。
往期回顾
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定制客运系统水路客运的「消逝」会是道路客运的未来吗？
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