中国的驾考制度注重的是什么？

一种学说或思想流派

我国的驾考制度注重考生的“技巧”，千方百计提高难度，所以有各种复杂的考点和考试要求。而在美国，驾考更注重谨慎驾驶，遵守规则。自然也就不需要各种复杂的培训考点和考试要求了。

据新华社报道，自4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市(州)启动自考汽车直考点。记者发现，试点开展一个月以来，由于场地太少，车辆改装困难，很多地方报名者很少。

自学考驾照改革陷入这样的困境绝非偶然。驾照自考改革不仅仅是允许个人报名参加考试。纵观世界其他国家，驾照自考是不需要相关配套制度的。

以车辆改装为例。按照我们目前的制度设计，驾照考友很难找到改装车练习。他们自己的车不会说：“在自己的车上钻个洞很疼。”在驾校以外的机构同样很难找到这样的改装车做法。

然而在美国，不存在这样的问题。美国实行的是“驾驶教练”制度，“驾驶教练”的职业门槛很低。只要有3年以上驾龄，有辅助刹车的陪练车，高中以上学历，经过一定时间的培训就可以申请执照。

也就是说，在美国考驾照，想找改装车练习，只需要找“驾驶教练”就可以了。你可以按小时付费，获得陪练服务。“驾驶教练”的本质是“个体驾校”。如果我们也放开这样的个体户，别说车辆改装的问题了，整个驾考市场大概都会重新洗牌。

至于练习场地不足，一方面与相关部门对驾照自学考试不重视，划出的训练路段少有关。另一方面，与驾考制度的缺陷也有很大关系。

我国的驾考制度注重考生的“技巧”，千方百计提高难度，所以有各种复杂的考点和考试要求。这样的考试往往陷入应试化，驾校里教授各种应试技巧，但考完试后，这些应试技巧往往用处不大。而且中国的驾照考试难度很大，但是中国的交通事故死亡率却是世界第一。

而在美国，驾考更注重谨慎驾驶，遵守规则。有人写过这方面的文章。比如，在一次驾驶考试中，当一个行人经过时，考官只看了一眼镜子，没有回头。如果考官认为他没有表现出明显的看人姿势，他就不会通过。

美国的驾考比我们容易，但是国内很多老司机都要考几次才通过。原因是在美国的驾考制度下，你是否足够熟练开车并不关键。即使你不够熟练，只要考官认为你开车小心，严格遵守安全规则，你就有很大的机会通过。在“重规则轻技能”的考试制度下，自然不需要各种复杂的培训和考试场地和要求。

自学考驾照是改革的方向。出了问题，不能简单下结论。我们认为这种模式不符合“国情”。相关部门现在需要做的是借鉴国外自学驾照考试的经验，推进包括驾考培训资格审批、考试科目设计等配套改革。以进一步推进改革。

于平(媒体人)

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