21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
6月10日上午，中宣部举行主题为“中国十年”的系列新闻发布会。交通运输部副部长徐成光介绍了十八大以来交通运输部门发展的总体情况，中国民用航空局副局长董芷依从四个方面补充了民航发展情况。董芷依说，十年来，民航快速发展，服务水平提升、效率提升，新业态、新模式蓬勃发展，民航战略支撑作用凸显。
据董芷依介绍，十年来，民航新增和改扩建运输机场82个，机场总数达到250个，新增航线3000多条，航线总数达到5581条。中国客运量已连续18年位居世界前两位。2019年，民航运输总周转量和客运量超过2012年的2倍，货邮运输量是2012年的1.3倍。航空服务网络覆盖了92%的地级行政单位、88%的人口和93%的经济总量。
民航的服务水平也显著提高。航班正常率比2012年提高13.17个百分点，连续四年超过80%。推行“干支线转网”服务模式，推进直通航班服务，特别是激活三四线城市潜在市场需求潜力，中西部地区机场旅客吞吐量2012年占全行业的36.5%，2021年提高到45.2%。贫困地区新建运输机场47个，贫困地区航空服务人口覆盖率达到83.6%，比2012年提高13个百分点。
十年来，民航旅客周转量在综合运输体系中的比重提高了18个百分点，达到33.1%。围绕服务国家区域发展的重大战略，大力推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群建设，四大机场群初具规模。中国已基本建成由北京、上海、广州、成都、Xi安等10个国际航空枢纽和29个地区枢纽组成的现代化机场体系。同时，中国与128个国家和地区签订了双边航空运输协定，开通了895条国际航线。正常情况下，国内航空公司经营飞往62个国家153个城市的国际定期航班。同时，努力推动国际航空物流的发展。目前，每周完成约5000个国际货运航班，到达全球52个国家的123个城市，有效保障了国家产业链供应链的稳定性。与此同时，中国主动融入“一带一路”建设，与“一带一路”100个共建国签署了双边航空运输协定，同时与64个国家保持定期客运和货运服务，航班总数占中国国际航班总数的60%以上。
此外，民航新业态、新模式蓬勃发展。中国规划建设的临空经济区近80个，其中国家临空经济示范区17个。民航业在产业结构转型升级中的引领作用日益凸显。通航业务保持快速增长，业态不断丰富，年均飞行小时增速12.5%。通航机场339个，通用航空器3045架，实名登记无人机约83万架，年飞行小时达到千万小时量级。“应该说，通航已经成为中国经济发展新的增长点。”董芷依说。
更多信息请下载21金融APP。
本文来自网络，不代表「专升本要什么条件_专升本要几年_成人高考专升本_山东专升本信息网」立场，转载请注明出处：http://www.sdzsb8.cn/sbrx/14912.html
